- Мощный двигатель соответствует 2-й норме выбросов;
- Новая система охлаждения, диапазон температур от -40° до +50°;
- Продвинутая трансмиссия с промежуточным валом и переключением передач под нагрузкой (6F/3R);
- Надежный и долговечный трехсекционный мост с дифференциалом повышенного трения;
- Комфортабельная кабина, расположенная на передней раме, обеспечивает отличную обзорность и легкое управление;
- Поршневой насос мирового класса, эффективно разделяет потоки для снижения расхода мощности;
- Гидравлические компоненты CAT делают работу плавной и повышают эффективность;
- Электрогидравлическое управление делает работу отвала лучшей в классе;
- Оптимизированный изгиб лезвия повышает производительность;
- Уникальный дизайн переднего моста способствует оптимальному углу наклона колес;
- Широкий выбор навесного оборудования для любого спектра работ.
Автогрейдер SEM 919
Хотите узнать цену?
Торговый Дом «Витязь» является экспертом в вопросе выбора спецтехники и советует Вам обращаться только к проверенным поставщикам, чтобы приобрести Автогрейдер SEM 919
Вы находитесь в категории SEM Автогрейдеры
Описание техники
Технические характеристики
|
Технические параметры Автогрейдеров «SEM 919» (средний)
|
|||||||||||
| вес типичный (включает ROPS, противовес, задний рыхлитель): -на переднюю ось -на задние оси Эксплуатационный вес |
4 997 кг
12 593 кг 17590 кг 18 000 кг |
||||||||||
|
Вес - рабочие инструменты
|
|||||||||||
| рыхлитель |
1 050 кг
|
||||||||||
| передний отвал |
537,6 кг
|
||||||||||
| передний отвал в сборе с креплением |
1 216 кг
|
||||||||||
| снежное крыло |
1 480 кг
|
||||||||||
|
Передний мост
|
|||||||||||
|
конструкция с подвижными осями колес
|
|||||||||||
|
дорожный просвет спереди
|
630 мм
|
||||||||||
|
предельный наклон колес
|
18°
|
||||||||||
| угол качания моста |
32°
|
||||||||||
|
Задний тандемный мост
|
|||||||||||
| сдвоенный задний мост |
Meritor
|
||||||||||
| угол качания сдвоенного заднего моста |
15° / 25°
|
||||||||||
| дорожный просвет |
341 мм
|
||||||||||
| дорожный просвет |
426 мм
|
||||||||||
|
Двигатель
|
|||||||||||
|
Shanghai Diesel D9- Stage 2
|
|||||||||||
| номинальная мощность |
140 кВт / 2200об. в мин.
|
||||||||||
| рабочий объем |
8,82 л
|
||||||||||
| диаметр цилиндра |
114 мм
|
||||||||||
| ход поршня |
144 мм
|
||||||||||
| максимальный крутящий момент |
720 Нм
|
||||||||||
| предположительный средний расход топлива в зависимости от коэффициент нагрузки (л/ч) 50% 60% 75% 100% |
18,1
21,7 27,2 36,2 |
||||||||||
| удельный расход топлива |
< 215 g/k WxH
|
||||||||||
| Max Torque / Rotate Speed (N.m/ r/min) |
920/1400
|
||||||||||
|
Гидравлическая система
|
|||||||||||
| Производительность насоса - насос рабочего оборудования |
74 мл/оборот
|
||||||||||
|
Время рабочего цикла
|
|||||||||||
| Подъем отвала, подъем левой стороны (305 мм) |
2.6 с
|
||||||||||
| Подъем отвала, опускание левой стороны (305 мм) |
2.5 с
|
||||||||||
| Подъем отвала, подъем правой стороны (305 мм) |
2.6 с
|
||||||||||
| Подъем отвала, опускание правой стороны (305мм) |
2.5 с
|
||||||||||
| Боковое смещение отвала влево |
9.2 с
|
||||||||||
| Боковое смещение отвала вправо |
9.0 с
|
||||||||||
|
Коробка передач
|
|||||||||||
|
Hangchi 6WG180
|
|||||||||||
| Тип |
Распределительный вал, переключение передачи при не выключенном сцеплении
|
||||||||||
| Максимальная скорость |
≥ 40 км.ч.
|
||||||||||
|
Ходовая скорость
|
|||||||||||
| Вперед 1 |
5.4 км/час
|
||||||||||
| Вперед 2 |
9.1 км/час
|
||||||||||
| Вперед 3 |
12 км/час
|
||||||||||
| Вперед 4 |
20 км/час
|
||||||||||
| Вперед 5 |
25 км/час
|
||||||||||
| Вперед 6 |
40 км/час
|
||||||||||
| Назад 1 |
5.3 км/час
|
||||||||||
| Назад 2 |
12 км/час
|
||||||||||
| Назад 3 |
25 км/час
|
||||||||||
|
Управление
|
|||||||||||
| Угол поворота переднего моста влево/вправо |
47.5°
|
||||||||||
| Угол складывания рамы угол влево / вправо |
20°
|
||||||||||
| Минимальный радиус поворота |
≤7.8 м
|
||||||||||
|
Вместимость заправочных емкостей
|
|||||||||||
| Топливный бак |
280 Л
|
||||||||||
| Система охлаждения |
44 Л
|
||||||||||
| Смазочное масло двигателя |
24 Л
|
||||||||||
| Масло для преобразователя и коробки передач |
38 Л
|
||||||||||
| Задний мост главный дифференциал |
28 Л
|
||||||||||
| Тандем на каждую сторону |
46 Л
|
||||||||||
|
Гидравлическая система
|
|||||||||||
| Гидравлический бак |
60 Л
|
||||||||||
| Редуктор привода вращения поворотного круга |
2.5 Л
|
||||||||||
|
Поворотный круг
|
|||||||||||
| Диаметр |
1 600 мм
|
||||||||||
| Поверхностная закалка зубьев на дуге 120 передней стороны поворотного круга |
+
|
||||||||||
|
360°
|
|||||||||||
|
Отвал
|
|||||||||||
| Изготовлен из износостойкой высокоуглеродистой стали. |
+
|
||||||||||
| Длина |
3962 мм
|
||||||||||
| Высота |
606,5
|
||||||||||
| Толщина |
18 мм
|
||||||||||
| Возможность выбора трех установочных положений при боковом смещении |
+
|
||||||||||
| Максимальный вылет отвала за пределы внешней стороны шин задней тележки - вправо/влево |
1 649 / 1 773 мм
|
||||||||||
| Максимальный вылет отвала за пределы внешней стороны шин задней тележки при кулисе установленной в стандартном положении - вправо/влево |
1 480 / 1 430 мм
|
||||||||||
| Максимальный вылет отвала за пределы внешней стороны шин задней тележки при кулисе установленной в крайнем правом/левом положении - вправо/влево |
2 320 / 2 230 мм
|
||||||||||
| Максимальный вылет отвала за пределы внешней стороны шин задней тележки при кулисе установленной в крайнем левом/правом положении и переустановленном отвале на крайние отверстия - вправо/влево |
2 620 / 2 530 мм
|
||||||||||
| Максимальный подъем над уровнем земли |
475 мм
|
||||||||||
| Максимальное заглубление |
715 мм
|
||||||||||
| Угол наклона |
40° Вперед / 5° Назад
|
||||||||||
| Максимальный угол положения отвала |
90°
|
||||||||||
|
Передний отвал
|
|||||||||||
| Передний отвал |
Высота
|
930 мм
|
|||||||||
| Передний отвал |
Ширина
|
2 740 мм
|
|||||||||
|
Рыхлитель- кирковщик
|
|||||||||||
| Рыхлитель |
Держатели зубьев рыхлителя:
Количество |
5
|
|||||||||
| Кирковщик |
Держатели зубьев кирковщика
Количество |
9
|
|||||||||
|
Тяговые усилие
|
|||||||||||
| Реально измеренное на бетонном покрытии |
105 кН
|
||||||||||
| Максимальное тяговое усилие |
≥ 78 кН
|
||||||||||
| Давление на нож |
8520 кг
|
||||||||||
|
Тормозная система
|
|||||||||||
| Рабочий тормоз |
Колодочный тормоз барабанного типа, пневмогидравлическое управление
|
||||||||||
| Стояночный тормоз |
Колодочный тормоз барабанного типа, с пружинным включением и пневматическим растормаживанием
|
||||||||||
|
Шины
|
|||||||||||
| Размер |
17.5-25
|
||||||||||
| Тип |
Бескамерные
|
||||||||||
| Слой |
12
|
||||||||||
| Тип текстуры |
L2/G2
|
||||||||||
| Давление воздуха |
225 кПа
|
||||||||||
